青岛穿上甲板漆/百威制漆。伴随着高额赔偿,业主对地坪涂料的防滑性能已经越来越重视,为此涂料生产商以及相关质量检测和标准制定机构必须负起相关责任,全面提升地坪涂料产品的防滑性能以及在质量准入方面的监管。 在涂料防滑安全性能评价中,摩擦系数是一项关键指标,摩擦系数的大小决定着涂层是否具有防滑性。根据目前国内外安全标准的要求,一般认为摩擦系数较小达到0.5以上才是安全的,目前GB/T 22374-2008《地坪涂装材料》对一般场合地坪材料的防滑系数要求也是0.5,而特殊场合地坪材料的防滑系数要求则为0.7。 然而,目前许多地坪涂料生产企业对这一参数并未引起重视,特别是在防滑系数的检测方法上,GB/T 22374-2008参照的是瓷砖的相关检测,并非涂料专业检测方法,但在HG/T 3829-2006《地坪涂料》的检测项目方面,却并未涉及防滑系数的控制。 由此,地坪涂料等行业长期以来在涂层防滑系数专业检测方面处于迷茫阶段,没有一个便捷而准确的测试方法及相关检测设备。 据中国化工学会涂料涂装专委会介绍,在防滑系数的多种检测方式中,GB 9263-1988《防滑甲板漆防滑性的测定》是目前业界公认的标准方法,检测结果更为有效,GB/T 9261-2008《甲板漆》标准也是根据GB 9263-1988的相关方法标准来检测防滑系数。